시동이 안 걸리는 위급상황! 어떻게 대처할까?
긴급용품을 구비하고 관련 지식을 쌓아놓는 것이 중요

배터리 방전 시
점프선이나 인력을 이용해 배터리 충전충전기 고장 시
시동을 끈 상태에서 구조차량과 연결해 20 ~30 분간 충전긴급조치 후에는?
조치 후 빠른 시간안에 정비소에서 점검 1. 시동 테스트로 시동이 안 걸리는 원인 파악!

ㆍ시동을 걸 때 "끼리릭" 소리가 나고 시동은 걸리지 않음:
    원인: 배터리 출력이 약하거나 방전
    조치: 배터리 교체 및 충전, 팬벨트가 느슨한 경우 교체
 
ㆍ시동을 걸 때 "틱" 소리가 나고 시동은 걸리지 않음:
    원인: 배터리 단자 부 접촉 불량
    조치: 배터리 단자와 터미널 사이의 연결부위 점검
 
ㆍ시동을 걸 때 "턱"하는 둔탁한 소리가 나고 시동은 걸리지 않음:
    원인: 엔진 계통 이상 (엔진오일 점검)
    조치: 정비소에서 엔진 점검 필요
 
ㆍ키를 돌려도 아무런 반응이 없음:
    원인: 키박스 불량(배선 점검), 스타터 모터 불량
    조치: 키박스 교체, 스타터 모터 점검
2. 배터리 방전 시    

ㆍ점프선을 이용한 시동:
  1.배터리 케이블의 탈착 순서:  장착: "(+), (-)"  탈거: "(-), (+)"
  2.배터리 케이블의 노후된 경우, 과다 저항의 발생이 가능하므로 점프선의 "(-)"단자를 차체에 연결하여 저항의
    감소 및 시동모터에 더 많은 양의 전원 공급을 유도
 
ㆍ강제 시동:
   1.자동차의 열쇠를 시동 바로 직전인 '이그니션'에 위치
   2.수동차량은 1단이나 2단기어를 넣은 상태로 클러치를 밟고 강제 주행(내리막, 인력)
   3.약5~10km의 속도가 붙었을때 클러치를 때며 시동을 유도
   4.엔진이 시동된 후에는 가까운 배터리 판매점 또는 카센터에서 점검요함
        ※오토차량의 경우, 미션에 무리가 갈 수 있습니다.
3. 발전기 고장 시 

ㆍ알터네이터의 고장 시 점프선을 이용한 시동 절차
   1.자동차의 시동 "OFF"
   2.점프선을 다른차의 배터리에서 연결하여 충전
   3.배터리의 제공차량의 엔진 회전수는 2,000~3,000rpm으로 20~30분간 임시 충전
   4.엔진이 시동된 후에는 가까운 배터리 판매점 또는 카센터에서 점검요함


4. 스타터 모터 및 기타 원인 시 

ㆍ스타터 모터의 고장 및 연결 배선의 절선시 조치요령
   1.퓨즈의 확인
   2.배선의 점검
   3.시동모터의 교환

ㆍ스타터 모터는 회전하나, 시동이 걸리지 않을때 조치요령
   1.플러그의 스파크 발생여부 확인
   2.스파크 미발생시는 타이밍이 맞지 않거나 점화코일에서 플러그로 이어지는 전기 회로의 이상이 발생.
   3.타이밍 벨트가 끊어진 경우는 임시조치가 불가능(차량 견인하여 타이밍 벨트교환)
   4.점화코일은 하절기 엔진의 과열에 따른 고전압을 견디지 못해 내부에서 전압을 유출하는 경우가 발생되므로,
      시동을 정지하고 엔진의 냉각 후 재 시동
      (다시 고회전으로 주행시 시동이 꺼질 우려가 있으므로 조속히 새것으로 교환)
   5.한번에 시동 불능시 2~3회 반복하여 시행
   6.점화코일에서 디스트리뷰터로 가는 하이텐션 케이블이 나쁘면 여러 실린더에 연결된 플러그 배선 하나를 이용해
      코일과 배전기를 연결. (이 경우 플러그 배선 하나가 빠진 현상으로 엔진의 부조현상을 보이지만, 시동을 걸거나
      차를 움직이기엔 충분하다.)